介質損耗測試儀儀器測量線路包括一路標準回路和一路被測回路,如圖3所示。標準回路由內置高穩定度的標準電容器與采樣電路組成，被試回路由被試品和采樣電路組成。由單片機運用計算機數字化實時采集方法，對數以萬計的采樣數據處理后進行矢量運算，分別測得標準回路電流與被試回路電流幅值及其相位關系，并由之算出試品的電容值（Cx）和介質損耗角正切（tgδ），測量結果可靠。現場有干擾時，介質損耗測試儀先利用移相、倒相法減小干擾的影響，再將被試回路測得的電流Ix’與單獨測得的干擾電流Id矢量相加，得到真正的測量電流Ix，進而得出正確的測量結果。可根據不同的測量對象和測量需要，靈活地采用多種接線方式。如測量非接地試品（正接法）時，“Lv”（E）點接地；而測量接地試品（反接法）時，則“Hv”點接地。

   混凝土廣泛用于各種工程建設項目，是目前我國乃至世界上用量zui大的建筑結構材料。混凝土工程的質量，介質損耗測試儀關系到建筑物及構筑物的結構安全，關系到千家萬戶的生命財產安全。因此，混凝土工程質量檢測工作一直受到業內人士的重視與關注。

   為促進各項檢測新標的貫徹實施，推動我國工程質量檢測技術的應用與發展，探討解決工程質量檢測鑒定中的疑難問題，以即將實施的檢測規范標準 以及混凝土裂縫檢測預防、控制及故障鑒定修復為主，結合混凝土檢測鑒定技術，介質損耗測試儀系統全面地介紹建筑、鐵路、公路、橋梁、水利、機場、油田等各個行業主要檢測 鑒定的方法實例及應用指南。強調理論與實踐相結合，增加具體工程案例分析，提供實戰技術指導，提高培訓學員對規程的理解和實際應用能力。特舉辦第八屆全國 工程質量檢測發展論壇暨工程質量檢測新標準及檢測鑒定學術研討會，望各單位積極組織或選派本單位、本系統相關人員參加。